Mobilité – transport durable.
Des études d’avant-travaux pour une mobilité intégrée à l’échelle régionale autour du Léman
Le projet prévoit de mener des études pour la réouverture à l’exploitation ferroviaire de la voie ferrée entre St-Gingolph et Evian. Ligne d’importance majeure pour la région du Chablais Haut-Savoyard, les partenaires souhaitent réaliser les études nécessaires pour pouvoir décider de la réhabilitation de ce tronçon d’infrastructure ferroviaire. Un diagnostic portant sur les aménagements rail-route, sur les espaces publics autour des haltes et sur la capacité de la voie ferrée est prévu afin de formuler des recommandations techniques et juridiques. En intégrant ces infrastructures ferroviaires en 2020 dans les systèmes de RER régionaux (franco-valdo-genevois et Valais), le fonctionnement de la zone doit connaître une forte amélioration de son dynamisme avec des conditions de mobilité des acteurs économiques considérablement facilitées.
Découvrir la phase II du projet RER Sud-Léman.
France | Suisse | Total | |
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Coût total € | 319 748 € | 308 540 € | 628 288 € |
Coût total CHF | 333 785 CHF | 322 085 CHF | 655 870 CHF |
Dont FEDER* | 191 849 € | ||
Dont fonds fédéraux (NPR) | 161 042 CHF | ||
Dont fonds cantonaux | 122 798 CHF |
* Fonds européen de développement régional
Partenariat
- Syndicat Intercommunal d'Aménagement du Chablais (SIAC)
- Communauté de communes du pays d'Evian & de la Vallée d’Abondance
- SNCF Réseau
- Chablais Région